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開天剎車片

簡要描述:開天剎車片銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國外公司MD550摩擦材料,是以銅粉為基體,以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元,通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料,在高溫下(700℃)具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定,磨損小,對制動盤損傷小,易安裝,使用安全等特點,可滿足風力發(fā)電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。

  • 產品型號:LYYK90
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2020-09-28
  • 訪  問  量:776

詳細介紹

開天剎車片風力發(fā)電機組風輪葉片的維護檢修及故障分析,葉片的結構、生產材料及制造工藝,掌握葉片的維護檢修內容,能夠分析與處理葉片的常見故障。為此,本項目設計為三個任務,分別是葉片的維護檢查、葉片常見故障分析和葉片的拆裝與修復。
風力發(fā)電機組的核心部件是風輪(也稱葉輪),風輪由葉片和輪轂組成。葉片通過變槳軸承被安裝到輪轂上,共同組成風輪。葉片接受風能使風輪繞其軸轉動,將風能轉換成風輪的旋轉機械能并傳遞到輪轂上;機械能通過連接在輪轂上的增速齒輪箱主軸傳遞給發(fā)電機,發(fā)電機將接受的機械能轉換成電能,輸送給電網。
開天剎車片葉片也被稱為槳葉,具有空氣動力外形,葉片的翼形是根據(jù)空氣動力學原理設計的,是風輪效率和工作情況的決定性因素。根據(jù)葉片長度不同,葉片的制作材料也不同。目前,并網型風力發(fā)電機組的葉片普遍采用玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂或玻璃纖維增強聚酯樹脂。隨著葉片長度的增加,要求提高使用材料的性能,以減輕葉片的質量。較小型的葉片(如22m長)一般選用E-玻纖增強塑料,而較大型的葉片(如42m以上)一般采用碳纖維增強復合材料(CFRP)或碳纖維(CF)與玻璃纖維(GF)的混雜復合材料。

銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國外公司MD550摩擦材料,是以銅粉為基體,以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元,通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料,在高溫下(700℃)具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定,磨損小,對制動盤損傷小,易安裝,使用安全等特點,可滿足風力發(fā)電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產的產品及性能指標,也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進行加工。

 

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