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當(dāng)前位置:首頁(yè)  >  產(chǎn)品中心  >    >  風(fēng)電制動(dòng)器剎車片  >  KTR STOP YAW MB福建開天風(fēng)電偏航剎車片

福建開天風(fēng)電偏航剎車片

簡(jiǎn)要描述:福建開天風(fēng)電偏航剎車片銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國(guó)外公司MD550摩擦材料,是以銅粉為基體,以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元,通過(guò)特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料,在高溫下(700℃)具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定,磨損小,對(duì)制動(dòng)盤損傷小,易安裝,使用安全等特點(diǎn),可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求.目前國(guó)內(nèi)外已大量使用。

  • 產(chǎn)品型號(hào):KTR STOP YAW MB
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2020-09-28
  • 訪  問(wèn)  量:593

詳細(xì)介紹

福建開天風(fēng)電偏航剎車片玻璃鋼葉片。玻璃鋼是環(huán)氧樹脂、不飽和樹脂等塑料滲入長(zhǎng)度不同的玻璃纖維或碳纖維而做成的增強(qiáng)塑料。增強(qiáng)塑料強(qiáng)度高、重量輕、耐老化,表面可再纏玻璃纖維及涂環(huán)氧樹脂,其他部分填充泡沫塑料。玻璃纖維的質(zhì)量還可以通過(guò)表面改性、上漿和涂覆加以改。碳纖維復(fù)合材料葉片。碳纖維( Carbon Fiber,簡(jiǎn)稱CF)復(fù)合材料葉片剛度是玻璃鋼葉片的2~3倍。雖然碳纖維復(fù)合材料的性能大大優(yōu)于玻璃纖維復(fù)合材料,但價(jià)格昂貴,采用的碳纖維制造葉片從成本上來(lái)說(shuō)是不合算的。目前國(guó)外碳纖維主要是和玻璃纖維混合使用,福建開天風(fēng)電偏航剎車片碳纖維只是用到一些關(guān)鍵的部分。碳纖維在葉片中應(yīng)用的主要部位有:橫梁尤其是橫梁蓋;前后邊緣,除了提高剛度和降低質(zhì)量外,還起到避免雷擊對(duì)葉片造成損傷的作用;葉片的表面,采用具有高強(qiáng)度特性的碳纖維片材碳纖維的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是提高葉片剛度,減輕葉片重量;提高葉片抗疲勞性能;使風(fēng)機(jī)的輸出功率更平滑更均衡,提高風(fēng)能利用效率;可制造低風(fēng)速、自適應(yīng)葉片;利用導(dǎo)電性能避免雷擊;降低風(fēng)力機(jī)葉片的制造和運(yùn)輸成本;具有振動(dòng)阻尼特性。

銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國(guó)外公司MD550摩擦材料,是以銅粉為基體,以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元,通過(guò)特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料,在高溫下(700℃)具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定,磨損小,對(duì)制動(dòng)盤損傷小,易安裝,使用安全等特點(diǎn),可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求.目前國(guó)內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標(biāo),也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進(jìn)行加工。

 

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